Max Gorissen

Especificações

• Ano de fabricação: abril de 1980 (entregue)
• Outros nomes: Sargaço, Nord
• Modelo: One Tonner
• Estaleiro: Fibramar – Rio de Janeiro
• Armação/ Tipo: Sloop
• Material do casco: fibra de vidro com sanduíche de balsa
• Motorização:
• Tripulantes:
• Numeral: BL 177 (como Sargaço BL 117 ?)
• Comprimento:
• Linha d’água:
• Boca:
• Calado:
• Área velica (Mestra e Genoa): m² (velas originais North Sails)
• Deslocamento:
• Projeto: Antonio José Ferrer (o Tuzé)
• Proprietários: Laurits von Lachmann (1980 – 1983 – ICRJ), Marinha Brasileira (1983 até 1998 – renomeado Sargaço), Pepê (ano? – MODIFICADO PARA CRUZEIRO)
• Observações:
  • O convite para projetar o Carro Chefe surgiu meses antes do Mundial de junho de 1979, na Itália. A construção demorou apenas dois meses e, para Tuzé, o veleiro é uma evolução do Five Stars (outro projeto do designer). A principal diferença estrutural entre o Carro Chefe e o Five Stars está na popa. O designer (Tuzé) disse; “Não fiz uma tão boa, em termos de medicão, mas aproveitei ao máximo a hidrodinâmica do barco. O desenho da quilha também é diferente“.
  • Antonio José Ferrer (o Tuzé), projetou para o Sr. Laurits von Lachmann, dois veleiros com o nome de Carro Chefe. Ambos construídos pela Fibramar, o primeiro primeiro Carro Chefe, com numeral BL 177, é de 1980. O segundo Carro Chefe, com numeral BL 898, foi entregue em 1983.

Regatas

Regata	Posição
One Ton Cup – Nápoles – Itália – 16 de junho de 1980	12º lugar na Geral com Laurits von Lachmann
Circuito Rio – 1980	1º lugar com Laurits von Lachmann*
Santos-Rio – 1980 (parte do Circuito Rio)	2º lugar com Laurits von Lachmann
Sul America’s Cup – 1980	DNF (mastro quebrado)
One Ton Cup – Crosshaven – Irlanda – 1981	5º lugar na Geral com Laurits von Lachmann
Santos-Rio – 30 de outubro de 1982	1º lugar com Laurits von Lachmann
Circuito Salvador – 27 de janeiro a 6 de fevereiro de 1983	1º lugar da Classe III (já como Sargaço)
One Ton Cup – Rio de Janeiro – 20 de novembro de 1983	5º lugar (já como Sargaço) com Bernardo Gamboa

* O campeonato foi dividido em cinco provas. A Santos-Rio, ganha pelo veleiro Five Stars, três triângulos olímpicos, com a vitória do Madrugada, e uma regata de percurso médio, com cerca de 150 milhas, de ida e volta à Ilha dos Papagaios, em Cabo Frio, ganha pelo Carro Chefe. A disputa entre o Tiki e o Carro Chefe, os dois One Tonners rivais, empatados com 112 pontos, acirrou-se na última etapa. Os ventos, entre 30 e 50 nós, fizeram muitos iatistas desistirem e transformaram a travessia numa difícil maratona. No final, foi confirmada a superioridade do Carro Chefe, vitorioso com 160,5 pontos contra 156 do Tiki, 143 do Indigo e 133 do Mo-Hai.

Fotos

Matérias sobre o Carro Chefe nas revistas Vela e Motor No 46 de janeiro de 1981 e No. 47, de fevereiro de 1981. Copyright Vela e Motor. todos os direitos reservados. Proibida sua reprodução.

Matéria sobre o Sargaço, ex Carro Chefe, na Revista Vela e Motor Ano VII No. 73 de Abril de 1983. Todos os direitos reservados. Proibida sua reprodução.

Matéria sobre o Sargaço, ex Carro Chefe, na Revista Vela e Motor Ano VII No. 82 de janeiro de 1984. Todos os direitos reservados. Proibida sua reprodução.

Tenho como sonho um dia poder implementar uma iniciativa para preservar o patrimônio náutico brasileiro… por isso, já pensando em algum dia poder implementá-lo, além do Cadastro de Veleiros Clássicos, decidi pesquisar e escrever artigos sobre diversos assuntos relacionados à vela brasileira, entre eles, os veleiros desenvolvidos no Brasil… é sobre isso que irá encontrar informações no texto abaixo… caso possa colaborar com informações ou registros históricos, entre em contato. O que não podemos deixar acontecer é essa história se perder.

Max Gorissen – Velejador. Escritor.

1. Historie des Halfs – 2 One Tonners designed by Antonio Ferrer ↩︎
2. Historie des Halfs – 2 One Tonners designed by Antonio Ferrer ↩︎
3. Historie des Halfs – 2 One Tonners designed by Antonio Ferrer ↩︎
4. Historie des Halfs – 2 One Tonners designed by Antonio Ferrer ↩︎
5. Historie des Halfs – 2 One Tonners designed by Antonio Ferrer ↩︎
6. Historie des Halfs – 2 One Tonners designed by Antonio Ferrer ↩︎