Max Gorissen

Especificações

• Ano de fabricação: 2018
• Outros nomes:
• Modelo: Auklet 7′ 2″
• Estaleiro: Construção artesanal por Roberto Geyer – RJ
• Armação/ Tipo: Carangueja.
• Material do casco: Compensado naval colado com epóxi e madeira – casco trincado (Clinker/ lapstrake)
• Motorização: Não possui, mas possui a opção do uso de remos.
• Tripulantes: 1 ou 2
• Numeral:
• Comprimento: 7′ 2″ pés ou 2,13 m
• Linha d’água:
• Boca: 0,9144 m
• Calado: 0,54 m com a bolina abaixada
• Área velica: 2,79 m2
• Deslocamento: 22,68 kg
• Projeto: Iain Oughtred – adquira o projeto em: https://www.woodenboat.com/boat-plans-kits/auklet-7-2
• Proprietários: Roberto Geyer (construtor 2018 – ICRJ), João Pedro (neto)
• Observações:

Depoimentos

Roberto Geyer para o artigo International Dinghy 12′, um belíssimo clássico de madeira de Max Gorissen

“Minha história com os veleiros Dinghy 12’ começou um dia em que navegava pela internet, e vi uma foto de um belo veleirinho com duas crianças. Imediatamente, pensei no meu neto e decidi construir um para ele que, na época, tinha apenas 3 anos.

Pesquisando, encontrei o projeto Auklet 7′ 2″ na Woodenboat Magazine e encomendei a planta.

Foram 3 meses construindo o pequeno veleiro até que chegou o dia de presenteá-lo ao meu neto, com a tradicional e solene cerimônia de batismo da nova embarcação (vídeo abaixo), um evento que mistura tradições navais antigas, com a devida celebração social, em que nos reunimos com amigos e parentes em uma festa onde o veleiro é o principal convidado., neste caso o Tatuí, nome com o qual o bautizamos. Então, depois do indispensável batismo com champagne, o veleiro foi colocado na água, e pude levar meu neto na sua primeira velejada.

Após entregar o ‘presente’, tendo criado gosto pelo processo de construção, comecei a procurar um novo projeto para servir de ‘bote de apoio’ para meu veleiro Cairu III, um Yole de 48 pés, com design Sparkman & Stephens, mandado construir por meu pai, Jorge Geyer, no estaleiro do Roberto Funk – Porto Alegre, em 1958, ficando pronto em 1960.

Assim, voltei à minha pesquisa digital e encontrei outro projeto, também na WoodenBoat Magazine. De posse dos planos, fiz uma modificação no projeto original, aumentando a distância entre os moldes para que o veleiro ficasse com 9 pés (Pitu 9′), contudo, uma vez terminado, percebi que ainda havia ficado “pequeno” para o que pretendia. Então, vendi o veleiro para poder construir um outro projeto, um pouco maior, que também havia encontrado na internet e que possuía tudo o que queria: o veleiro era um International Dinghy 12′, com 3,66 metros, para 1 ou 2 pessoas, casco ‘trincado’ (clinker/ lapstrake) e uma única vela do tipo Caranguejeira (Gunter rig) bem a proa.

A decisão pelo Dinghy 12’ foi fácil e deu-se por alguns fatores além do tamanho, a saber; ser uma das classes monotipo mais antigas do mundo, projetada em 1912; ter sido uma classe olímpica em 1920 e 1928 e, importante, ainda hoje, ser uma classe de veleiro muito popular na Itália e na Holanda, com campeonatos europeus que unem mais de 50 veleiros na raia por regata.

Então, em uma conversa com um amigo alemão, que também é apaixonado por clássicos, ele me deu uma cópia do projeto e, de posse destes, comecei a construção, mantendo as especificações do plano, contudo, substituindo as madeiras recomendadas pela classe por compensado naval e epóxi. A vela, depois de tentar várias opções nacionais, mandei trazer da Itália, com o numeral BRA 01, já que aqui não conseguia uma vela com o “aluamento” necessário e sem talas.

Terminei de construir o veleiro no ano de 2020 e o batizei, seguindo o mencionado rito, com o nome de “Doquinha” … Se não for no Cairu III, você pode me encontrar velejando pela baia da guanabara neste pequeno veleiro de beleza clássica atemporal, pois, navegar em um Dinghy 12’, é simplesmente maravilhoso!”¹

Regatas

Regata	Posição

Fotos

Tenho como sonho um dia poder implementar uma iniciativa para preservar o patrimônio náutico brasileiro… por isso, já pensando em algum dia poder implementá-lo, além do Cadastro de Veleiros Clássicos, decidi pesquisar e escrever artigos sobre diversos assuntos relacionados à vela brasileira, entre eles, os veleiros desenvolvidos no Brasil… é sobre isso que irá encontrar informações no texto abaixo… caso possa colaborar com informações ou registros históricos, entre em contato. O que não podemos deixar acontecer é essa história se perder.

Max Gorissen – Velejador. Escritor.