Gabirú Sharpy – BL-654 A minha história da compra do Veleiro Gabirú Sharpy vem se formando faz alguns anos. Tudo começou quando estava escrevendo uma matéria para a SailBrasil sobre os Sharpies e conversei com o Gustavo Pacheco que, além de me contar muito da história desta classe e fornecer vários materiais, me disse que … Mais Gabirú volta a navegar e a participar de regatas
Tenho como sonho um dia poder implementar uma iniciativa para preservar o patrimônio náutico brasileiro… por isso, já pensando em algum dia poder implementá-lo, além do Cadastro de Veleiros Clássicos, decidi pesquisar e escrever sobre diversos assuntos relacionados à vela brasileira, entre eles, seus estaleiros… é sobre isso que irá encontrar informações no texto abaixo… caso … Mais Estaleiro Arataca e os veleiros Classe Brasil
Para quem veleja, seja em regata, cruzeiro ou apenas por diversão, existe sempre a necessidade, de tempos em tempos, de subir no mastro para realizar uma vistoria ou reparos. Para quem usa um veleiro tipo dinghy (pequeno), o problema se resolve tombando o barco ou usando uma escada. Contudo, no caso de veleiros grandes, só … Mais Rapel: uma opção para subir sozinho no mastro do veleiro
A paixão pela vela e pelos veleiros começou cedo e me lembro como se fosse hoje, o dia em que essa paixão teve início… Meu pai, Maximilian Immo Gorissen, gostava de velejar e fazia parte da equipe de regatas do veleiro oceânico de nome Rajada II, um Standfast 40, construído em 1973 pelo estaleiro de … Mais Minha paixão pela vela e pelos veleiros
Prefácio Em 1932, um ano depois do seu lançamento na Alemanha, um grupo de iatistas do Iate Clube Brasileiro (Rio de Janeiro), adquiriu e trouxe a planta do veleiro Sharpie 12 m² para o Brasil formando então a primeira flotilha desta classe de veleiros. Sendo um veleiro muito rápido e estável para a época, para … Mais Sharpie 12 m² – A história desses veleiros no Brasil
Existem várias armadilhas que o proprietário pode cair ao tentar vender seu veleiro e, neste artigo, vou discorrer sobre elas. Me preparando para vender o veleiro Ao decidir vender seu veleiro, certifique-se de que: Contudo, antes de discorrer sobre cada uma destas, uma das primeiras decisões a se tomar ao vender um veleiro é se … Mais O que fazer para vender um veleiro o mais rápido possível
O desenvolvimento da fibra de vidro e do que hoje chamamos de “compósitos”, por suas características singulares e seus usos quase ilimitados, simplesmente mudaram o mundo… para melhor. Na navegação, características como rigidez, força, resistência à abrasão e, principalmente, nunca apodrecer ou enferrujar, fez com que a fibra de vidro, de maneira muito rápida, substituísse … Mais Reciclagem de embarcações: o problema da fibra de vidro
Estes veleiros, com 9,10 a 10,70 metros, possuem as características certas para quem quer ter um veleiro; são espaçosos, velejam bem, precisam de pouca ou nenhuma tripulação e são financeiramente “gerenciáveis”. Então, por que tão poucos são produzidos? Há alguns anos, quem visitasse qualquer marina ou Iate Clube no Brasil, perceberia que os veleiros na … Mais O que aconteceu com os veleiros de cruzeiro entre 30 e 35 pés?
Para quem tem paixões, a vida é sempre mais interessante. Para quem tem sonhos, o mundo sempre conspira. No último sábado 09/03/24, fui com meu filho à uma Feira de Automóveis Antigos no Campo de Marte em São Paulo. Sendo um apaixonado por automóveis clássicos, a feira prometia mais de 1.500 veículos de época em … Mais Quando tudo conspira: Comprei um modelo do veleiro Sharpie 12 m² em uma feira de carros antigos.
Deixo claro de que este artigo se trata de veleiros de madeira e de artesãos, homens (denomino genericamente o indivíduo da espécie humana independentemente de sexo) com o desejo e a visão de construir coisas maiores que eles mesmos, coisas que “viverão” depois de sua passagem por esta terra. O Artesão Comecemos por estes últimos, … Mais O material do futuro: construção de veleiros de maneira ecológica e renovável
