Max Gorissen

Especificações

• Ano de Fabricação: 1982
• Outros nomes:
• Modelo: Fibramar 26 – Quarter-tonner – “Regata-Cruzeiro”
• Estaleiro: Fibramar
• Material construtivo: Fibra de vidro.
• Armação: Sloop
• Numeral: BL 786
• Motor: BMW D7 (diesel) 6hp a 3600 rpm (consumo 1litro/hora). Motor fabricado em liga leve com menos de 70 kg. Refrigeração a água (sem trocador) reformado em 2004
• Comprimento (LOA): 26 pés ou 8,00 m
• Design No.:
• Linha d’água (LWL) (m): 6,20 m
• Boca (Beam) (m): 2,90 m
• Calado (m): 1,55 m
• Área velica (m²): 28,64 m² – Vela grande: P 9,30 m – E 3,40 m
• Deslocamento (Kg): 1350 Kg
• Projetista: Maurillo Vinhas de Queiroz
• Proprietários conhecidos: Luciano Pozzi (1982), novo dono (?) em 2003, Joilson Pessoa
• Observações: Nos anos 80, foram construídos 3 veleiros da classe Quarter-tonner pela Fibramar, todos desenvolvidos a partir de um novo projeto que foi uma “evolução” do design do Zim, desenhado pelo próprio Maurillo Vinhas de Queiroz. Os veleiros foram o Zim II, o Longueuil e o Mootley (está em Brasília – http://veleiromootley.blogspot.com/). O Mootley, diferente do Zim original, foi construído sob a filosofia de “cruzeiro rápido”, combinando um interior com amenidades de cruzeiro a una mastreação de regata. A mastreação do Mootley é fracionada com estais volantes (runners). O Mootley foi construído somente em Fibra-de-vidro. O barco foi completamente reformado em 2004/5 (veja fotos abaixo), quando adquiriu a cor amarela do casco.

Depoimentos

Gustavo “Rato” Pacheco por WhatsApp em 09/03/2026

Velejei no Zim e no Longueuil… O Zim tinha muita “boca”, popa fina, pouca “boca” na linha d’água e armação em “top”. O Longueuil foi um projeto na sequência, contudo, apesar de ser um projeto do Maurillo, já era um projeto mais moderno, com aquela “chupada” IOR na popa, armação fracionada e mais leve. Se você olhar o Zim e comparar com o Longueuil nem percebe que é o mesmo projetista, tamanha diferença.

Pepe Pena Franca por telefone em 10/03/2026

O Zim, foi um projeto de Maurillo Vinhas de Queiroz construído por ele em Niterói, em laminado moldado (cold molded), no ano de 1978 ou 1979. O Zim, posteriormente, serviu de molde para o Sirius 27, produzido pela Golden Náutica, na qual trabalhei com meu pai Pedro Pena Franca nos anos 80. Com o Zim, ganhamos praticamente 98% das regatas da época. Estávamos sempre no pódio e olha que tinha regata toda semana! Com as vitórias, o Maurillo modificou o projeto e desenvolveu um segundo projeto com o qual a Fibramar construíu 3 veleiros em divinicel e fibra-de-vidro. O primeiro veleiro foi o Zim II, que serviu de molde para o Longueuil e o Mootley. Infelizmente, o Zim, depois de vários proprietários e passados vários anos, foi levado pelo último proprietário para Muriqui-RJ e, durante uma tempestade, garrou e foi parar nas pedras afundando.

Principais regatas e sua colocação

Regata	Posição
V Mini Circuito Rio – 20 a 28/10/1982	10º lugar na Geral e 5ª na classe Class VI com Luciano Pozzi

Fotos

Várias fotos do veleiro Mootley. Fotos: https://veleiromootley.blogspot.com/

Várias fotos do veleiro Mootley antes da reforma completa realizada entre 2004 e 2005. Fotos: https://veleiromootley.blogspot.com/

Tenho como sonho um dia poder implementar uma iniciativa para preservar o patrimônio náutico brasileiro… por isso, já pensando em algum dia poder implementá-lo, além do Cadastro de Veleiros Clássicos, decidi pesquisar e escrever artigos sobre diversos assuntos relacionados à vela brasileira, entre eles, os veleiros desenvolvidos no Brasil… é sobre isso que irá encontrar informações no texto abaixo… caso possa colaborar com informações ou registros históricos, entre em contato. O que não podemos deixar acontecer é essa história se perder.

Max Gorissen – Velejador. Escritor.