High Tension

Publicado em por Max Gorissen

Especificações

  • Ano de fabricação: 1974
  • Outros nomes: Açores
  • Modelo: One Ton Class
  • Estaleiro: Southern Ocean Shipyard Ltd. – Inglaterra
  • Armação/ Tipo:
  • Material do casco: Fibra de vidro
  • Motorização:
  • Tripulantes:
  • Numeral: BL 265
  • Comprimento: 35,75 pés ou 10,90 m
  • Linha d’água: 9,60 m
  • Boca: 3,51 m
  • Calado: 2,06 m
  • Área velica (Mestra e Genoa): 601 ft² ou 55,83 m²
  • Deslocamento: 8.822 kg
  • Projeto: Jacques De Ridder
  • Proprietários: George Stead (1974), Roberto Rocha Azevedo (1976-1977 – Verwoerdbirg), Alain Joullie (1977), Alain vendeu o Hight Tension, quando construiu o SUPER TENSION, para alguém em Santa Catarina que mudou seu nome para Açores.
  • Observações: Construído muito rápido para participar de uma One-Ton Cup.

Regatas

RegataPosição
One-Ton Worlds 1974 – Torbay2º lugar na geral com George Stead
Regata Santos-Rio 1976º lugar com Fernando Pimentel Duarte
Cowes Week 19771º lugar na Royal Corinthian YC e 2º lugar na geral com Roberto Rocha Azevedo
Regata Santos-Rio 1978º lugar com
Regata Santos-Rio 1979º lugar com
Regata Santos-Rio 1980º lugar com … já com o nome Açores

Depoimentos

Gustavo “Rato” Pacheco por WhatsApp em 07/03/2026

“Com relação ao High Tension; esse veleiros tem uma história muito interessante. Foi construído muito rápido para participar de uma One Ton Cup. Veio para o Brasil e participou de várias regatas. Quem sabe muito dele é o Pierre Joullie. Velejei nesse barco e meu irmão também. Vou te mandar o contato do Pierre. Abraço!”

Roberto Rocha Azevedo por Facebook (Neo Classic Yachts Group) em 2022

Ganhamos a regata Royal Corinthian YC e terminamos em 2º lugar na geral na classe, se bem me lembro! Não pude participar das regatas longas porque também era capitão da equipe brasileira de AC e estava envolvido em muitos trabalhos para a equipe, mas minha tripulação teve um bom desempenho.

Fotos

High Tension na Cowes Week 1977. Foto do acervo de Roberto Rocha Azevedo.
High Tension na Cowes Week 1977. Foto do acervo de Roberto Rocha Azevedo.
High Tension (no Brasil, chegando na bóia do Madalena, em 1978) liderando Mo-Hai, um Roland One Tonner de 1978 (veleiro irmão do Bremen e do Tilsag, mas com mastro no topo). Foto do acervo de Roberto Rocha Azevedo.
High Tension na One-Ton Worlds 1974 – Torbay. Foto: John Green
Design do High Tension. Autor: Jacques De Ridder. Todos os direitos reservados. Proibida sua reprodução.

Interior do High Tension. Fotos: Autor BoatSheds identificado na “marca d’água”.

High Tension – Winner of the Long Distance Race One Ton Cup 1974. Foto: George Stead.
Barcos da classe One Ton fotografados em Torquay, no Campeonato Mundial de One Ton em 1974. Da esquerda para a direita: High Tension (projeto de Jac de Ridder), Terrorist (projeto de Bruce King com quilha retrátil), Haiti IV (Doug Peterson Contessa 35), Magic Twanger (Doug Peterson), Eliza (Doug Peterson), Sabina IV (van de Stadt), Repression (projeto de Michel Joubert. Ultraleve, com apenas 2.500 kg – menos da metade do peso de qualquer outro barco no evento – apenas 9 metros de comprimento, mas com uma linha d’água de 8,5 metros, resultando em extremidades quase verticais. Todos com uma boca inferior a 3 metros). Radical é pouco para descrever o Repression! Mais conservador é o barco em primeiro plano, o Brigante de alumínio projetado pela C&N. Representou a Austrália e por pouco não foi selecionado para a equipe britânica de cinco barcos. Foto e texto de Julian Everitt – extraído da página do Julian Everitt no Facebook.

Tenho como sonho um dia poder implementar uma iniciativa para preservar o patrimônio náutico brasileiro… por isso, já pensando em algum dia poder implementá-lo, além do Cadastro de Veleiros Clássicos, decidi pesquisar e escrever artigos sobre diversos assuntos relacionados à vela brasileira, entre eles, os veleiros desenvolvidos no Brasil… é sobre isso que irá encontrar informações no texto abaixo… caso possa colaborar com informações ou registros históricos, entre em contato. O que não podemos deixar acontecer é essa história se perder.

Max Gorissen – Velejador. Escritor.

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