Canopus

Especificações

Ano de Fabricação: 1957
Outros nomes:
Modelo: Lightning
Estaleiro: Flório Zotarelli
Material construtivo: Madeira
Armação: Sloop fracionado
Propulsão: Vela/ Dinghy
Tripulantes/ Passageiros: 3
Numeral: BL 6057
Comprimento: 19′ ou 5,79 m
Design No.: 265
Linha d’água (m): 15,25′ ou 4,65 m
Boca (m): 6.50 ft ou 1,98 m
Calado (m): 4.95 ft ou 1,51 m
Área velica (m²): 177 ft²
Deslocamento (Kg): 700 lb ou 318 kg
Projetista: Sparkman & Stephens
Proprietários conhecidos: Roberto Rocha Azevedo
Observações:

A Classe Lightning de 1940 é até hoje uma das classes de veleiros one-design mais populares do mundo, com flotilhas em praticamente todos os países. Embora originalmente projetados para ser construído com tábuas de madeira, quase todos os barcos desde o início da década de 1960 foram construídos em fibra de vidro.

Depoimentos

Roberto Rocha Azevedo

Segue foto do veleiro Samoa (H 202), um Seagull 18′ com cabine e de propriedade do meu pai. A foto foi tirada com o veleiro na poita em frente à chácara de meus avós na Represa de Guarapiranga – SP.

A maioria dos Seagull ficava no SPYC, onde eram usados nas regatas da Comodore´s Cup em São Paulo contra o Rio Yacht Club, enquanto no Rio eram disputadas nos Hagen-Sharpie.

Você menciona os Lightnings e fui eu que encomendei o Canopus 6057 (primeiro Lightning do Flório) quando vendi meu Pinguim. Recebi o veleiro em 1956 e, o Flório, continuou construindo esses Lightnings até o final dos anos 50, quando os 3 últimos tiveram os numerais 6630, 6631 e 6634. Foram do Bené Levi (Guga II), Zuza Vieitas e Roberto Ferreira da Rosa/Putz Richter. Na foto, a primeira velejada do Canopus no través, amaciando as velas de algodão do Polaschek.

Eu tenho uma foto de quando retiramos o Canopus do estaleiro do Flório ainda na carreta, vou procurar e postar. E uma nota interessante: quando a Comodore´s Cup passou a ser disputada com Lightnings, e o SPYC, não tendo sócios com barcos suficientes, eu emprestei o Canopus para a Margret Schmidt Haynes e fui seu proeiro !

No espelho de popa do Canopus tem 3 pontos que eram para acoplar um suporte de motor de popa… o Flório colocava esses suportes, mas nunca usamos nem tivemos motor de popa.

Esquerda: a primeira velejada do Canopus no través, amaciando as velas de algodão do Polaschek. Direita: velejada inicial do Canopus, com o Pézinho ao leme, eu e meu primo Newton Carneiro. – Fotos: Acervo da família de Roberto Rocha Azevedo.

Principais regatas e sua colocação