Max Gorissen

Especificações

• Ano de Fabricação: 1948
• Outros nomes:
• Modelo: Dupla-proa 29 pés
• Estaleiro: Estaleiro do Iate Clube do Espírito Santo – Vareta (Manoel da Rocha Rodrigues) – Vitória – ES
• Material construtivo: Madeira – com convés de cedro.
• Armação: Ketch (chalupa)
• Propulsão:
• Tripulantes/ Passageiros:
• Numeral: BL 48
• Comprimento: 29 pés ou 8,90 m
• Design No.:
• Linha d’água (m): 7,30 m
• Boca (m): 2,43 m
• Calado (m): 1,32 m
• Área velica (m²): Total (genoa, grande e mezena) = 46,76 m2. Vela grande de 15,95 m2, mezena com 4,80 e uma variedade de velas de proa, permitindo estabelecer-se em ventos mais leves um yankee com 14, uma genoa com 26 e, nas empopadas, um spinnaker cuja área é de 70 m2.
• Deslocamento (Kg): 3.800 kg
• Projetista: German Frers
• Proprietários conhecidos: José Tarquinio da Silva e Oswaldo de Freitas Victor foram os primeiros proprietários (varado em maio de 1948)
• Observações: German Frers descreveu o veleiro, ao apresentar seu trabalho no número de junho de 1946 da revista Yachting Argentino: “No es un doble-proa afeminado e hecho para passear e regatear em aguas tranquilas. Es essencialmente um crucero agil pues son tambien cualidades mariñas mui importantes, la capacidad de barloventear, de virar docilmente em lugares as veces estrechos“.

Depoimentos

Roberto Rocha Azevedo por Facebook – Velejadores Clássicos em 9/06/2015

O Boa Sorte II, do Antônio Albuquerque, era um double-proa de desenho mais moderno do Manuel Campos, também construído em Vitória pelo Manuel Rodrigues. À época de seu lançamento o Yachting Brasileiro publicou uma reportagem sob o título “BOA SORTE, UMA CHALUPA CAPIXABA”.

Principais regatas e sua colocação

Regata	Posição
	º

Fotos

Fotos

Artigo sobre o Veleiro Boa Sorte – Dupla-proa 1948 na Revista Yachting Brasileiro No. 39 de novembro de 1948. Todos os direitos reservados. Proibida sua reprodução.

Tenho como sonho um dia poder implementar uma iniciativa para preservar o patrimônio náutico brasileiro… por isso, já pensando em algum dia poder implementá-lo, além do Cadastro de Veleiros Clássicos, decidi pesquisar e escrever artigos sobre diversos assuntos relacionados à vela brasileira, entre eles, os veleiros desenvolvidos no Brasil… é sobre isso que irá encontrar informações no texto abaixo… caso possa colaborar com informações ou registros históricos, entre em contato. O que não podemos deixar acontecer é essa história se perder.

Max Gorissen – Velejador. Escritor.