Maracaibo

Especificações

Ano de Fabricação: 1939
Estaleiro: Astillero Rio de La Plata Frers & Lynch – Estaleiro pertencente ao Germán Frers Sr. e seu primo Ernesto Guevara Lynch nos anos 1930. Ficava localizado ao lado do Mercado de Frutos no Rio Luján em Buenos Aires. Outra versão, encontrada no Arquivo do YCA – Yacht Club Argentino, diz que o Maracaibo foi construído no ano de 1935 por Jose Martínez no Tigre Sailing Club (?).
Outros nomes: Eollo
Modelo: 18 1/2 Tonner Hochseeflotte
Material construtivo: Madeira Viraró (Amendoím)
Armação: Sloop
Propulsão: Em determinado momento foi instalado um motor sueco de marca Solo de 15 HP a gasolina.
Tripulantes/ Passageiros:
Numeral: BL 68 (A 25 era o número original quando veio da Argentina)
Comprimento: 50’ ou 15,24 m
Design No.: Projeto de fevereiro de 1934
Linha d’água (m):
Boca (m):
Calado (m):
Área velica (m²):
Deslocamento (Kg): 18.000 kg
Projetista: Knud Reimers
Proprietários conhecidos: G. Sierburger (1934), Juan Carlos Lonne (1939 – 1948), Hugo Warneford Thomson (1948 – 1950 – Eollo), Carlos Rene Seguin (1950 – 1959), Luiz de Toledo Lara (1959 – 1971), Sergio Hamburguer (1971 – ?), Jozef Jerzi, Hanburger (fez uma reforma completa nos anos 70), Zuffo (instalou o Gurupés que não faz parte do projeto original)
Observação: O projeto foi desenvolvido por Knud Reimers, sob encomenda do Sr. G. Sierburger, de Buenos Aires. Utilizado por muitos anos pela Marinha Argentina, foi aposentado e passou a ser utilizado para a formação de novos marinheiros. Após esta fase, atracou no Porto de Santos, onde permaneceu abandonado por muito tempo. Após várias tentativas em vão de contato do governo brasileiro com seu país de origem, foi a leilão, quando um entusiasta o adquiriu para integrá-lo a um museu náutico. Nos anos 70, já aqui no Brasil, foi instalado um gurupés, mudando a mastreação. Desde então, seu novo proprietário o “estacionou” na Villa Don Patto em São Roque-SP, onde aguarda (em 2018 ainda no seco) uma restauração minuciosa. Ainda hoje, o Eollo permanece a licença ativa mais antiga da Marinha e carrega em seu currículo várias regatas. Esteve por vários anos no ICS, depois na Marina Guarujá (Badra). Participou de 3 edições da Buenos Aires/Rio, em 1947, 1950 e 1953.