Max Gorissen

Especificações

• Ano de Fabricação: 1949
• Outros nomes: Sagres V
• Modelo: Classe Brasil
• Estaleiro: Estaleiro Arataca
• Material construtivo: Madeira
• Armação: Sloop
• Propulsão: Gray Marine de 25hp
• Tripulantes/ Passageiros:
• Numeral: BL 12
• Comprimento: 40’ ou 12,50 m
• Design No.:
• Linha d’água (m): 8,42 m
• Boca (m): 3,06 m
• Calado (m): 1,80 m
• Área velica (m²): 64,1 m²
• Deslocamento (Kg): 10.000 kg
• Projetista: Sparkman & Stephens
• Proprietários conhecidos: Leopoldo Geyer (Cairu II – 1949), Mentor F.Muniz (Sagres V), Eduardo Hamond Régua
• Observações:
  • Segundo veleiro Classe Brasil construído pelo estaleiro Arataca.
  • O Cairu II de Leopoldo Geyer, com seu filho Jorge Frank Geyer, venceu a Buenos Aires-Rio de 1953 em que, além da vitória, o barco ainda foi homenageado pelos presidentes do Brasil e da Argentina, Getúlio Vargas e Juan Peron.
  • Em 2015, a organização da Ilhabela Sailing Week homenageou o veleiro catarinense Cairu II por ter sido a primeira embarcação brasileira a conquistar um título internacional, ao vencer terceira edição da Regata Buenos Aires – Rio, em 1953.
  • O Cairu II, após um problema no casco durante uma regata em 2015, foi tirado da água e, tendo ficado por alguns anos no relento em um terreno no Rio de Janeiro, acabou apodrecendo e se perdeu (veja fotos abaixo enviadas em 2019).
  • Cairu, na língua tupi, significa árvore de folhas escuras.

Saiba tudo sobre a história destes veleiros e sua classe no Brasil lendo o artigo: Um Brasil de classe única

Principais regatas e sua colocação

Regata	Posição
I Regata Santos – Rio 1951	5º lugar com Jorge Frank Geyer
3ª Buenos Aires-Rio – janeiro de 1953	1º lugar com Leopoldo Geyer*
VI Regata Volta a Laje de Santos 1961	?º lugar com Mentor F.Muniz
XVII Regata Santos – Rio 1967	?º lugar
Ilhabela Sailing Week 2015

* Leopoldo Geyer, com seu filho, Jorge Frank Geyer, venceu a Buenos Aires-Rio de 1953 em que, além da vitória, o barco ainda foi homenageado pelos presidentes do Brasil e da Argentina, Getúlio Vargas e Juan Peron.

Fotos

O Cairu II, após um problema no casco durante uma regata em 2015, foi tirado da água e, tendo ficado por uns anos no relento em um terreno no Rio de Janeiro, acabou apodrecendo e se perdeu – Fotos enviadas por Eduardo Hamond em 2019.

Tenho como sonho um dia poder implementar uma iniciativa para preservar o patrimônio náutico brasileiro… por isso, já pensando em algum dia poder implementá-lo, além do Cadastro de Veleiros Clássicos, decidi pesquisar e escrever artigos sobre diversos assuntos relacionados à vela brasileira, entre eles, os veleiros desenvolvidos no Brasil… é sobre isso que irá encontrar informações no texto abaixo… caso possa colaborar com informações ou registros históricos, entre em contato. O que não podemos deixar acontecer é essa história se perder.

Max Gorissen – Velejador. Escritor.